Volkswagen XL1 (2009) – Guide LEZ/ZFE Euro 5 Hybride
Motorisation: Hybrid TDI hybrid – Année de sortie 2009
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | autorisé |
| Belgique | Anvers | autorisé |
| Belgique | Gand | autorisé |
| France | Paris (ZFE Métropole du Grand Paris) | 2024-01 |
| France | Lyon | 2025-01 |
| France | Grenoble | 2025-01 |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Nice | 2024-06 |
| France | Aix-Marseille | 2024-09 |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Bordeaux | 2025-01 |
| France | Nantes | autorisé |
| France | Rennes | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| France | Saint-Étienne | autorisé |
| France | Toulon | 2024-07 |
| France | Lille | 2024-01 |
| France | Nancy | autorisé |
| France | Metz | autorisé |
| France | Clermont-Ferrand | autorisé |
| Belgique | Charleroi | autorisé |
| Belgique | Liège | autorisé |
| Belgique | Bruges | autorisé |
| Belgique | Namur | autorisé |
| Belgique | Louvain | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2009–Présent
- Moteur: Hybrid TDI
- Énergie: hybrid
- Puissance: 74 ch (55 kW)
- Cylindrée: 0.8 L
- Norme Euro: Euro 5
Motorisation hybride diesel-électrique avec une consommation extrêmement faible.
Volkswagen XL1 (2009) – Guide LEZ/ZFE Euro 5 Hybride
La Volkswagen XL1 (2009) est un véhicule hybride diesel-électrique équipé d'un moteur TDI 0,8 L Euro 5 et d'une motorisation électrique. Avec une consommation réduite et des émissions limitées, ce modèle innovant reste soumis aux réglementations des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille son accès aux villes françaises et belges selon les normes Euro 5 et son statut hybride.
En Belgique
À Anvers et Gand, l’accès est permis sans restriction grâce à sa norme Euro 5. Cependant, les véhicules diesel antérieurs à Euro 6 pourraient être progressivement limités d’ici 2025.
En France
En France, la XL1 Hybride Euro 5 est interdite dans la ZFE de Paris depuis janvier 2024. À Lyon, Grenoble et Toulouse, l’accès reste possible jusqu’en 2025 pour les hybrides. Une vignette Crit’Air 2 est requise, mais son attribution dépend des restrictions locales. Les véhicules diesel non hybrides Euro 5 sont déjà bannis dans plusieurs métropoles.
Conclusions
La Volkswagen XL1 Hybride offre une alternative écologique grâce à sa faible consommation, mais son statut Euro 5 diesel limite son accès aux ZFE françaises. En Belgique, elle reste utilisable avec une vignette. Un choix judicieux pour les trajets extra-urbains, mais à éviter pour les circulations régulières dans Paris.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Plug-in hybrid, 2-cylinder diesel engine combined with electric motor